Nauwkeurigheid PDA ten opzichte van een VAST systeem!

[pbm]

houd er natuurlijk wel rekening mee dat de GPS-nauwkeurigheid van een VDO oid niet zo nauwkeurig hoeft te zijn omdat het gebruik maakt van meerdere manieren om toch tot een exacte positiebepaling te komen.

Als een pda een betere positiebepaling heeft om die extra info te compenseren heb je het wel moeilijk met een vaste navi.

Mijn ms 5000 heeft wel eens moeite met de lokatiebepaling als ik van de weg af ga. Het plaatst me dan vaak ergens op een weg terwijl ik gewoon op een parkeerterrein sta of zo

[wmp]

Ben ik het mee eens, een PDA heeft zekers voordelen!
Niet zo precies, maar in gebruiksvriendelijkheid zekers geen verkeerd aparaat en makkelijk inzetbaar. < rukt gelijk zijn Palm uit de kast >

[Edwin :-)]

Ik ben het er op zich wel mee eens dat een pda wel degelijk voordelen kan hebben (heb zelf een palmpje doch zonder navigatie ) Ik ben alleen wel van mening dat wanneer je met de auto vaak in vreemde steden moet zijn een vaste NAV duidelijk voordelen heeft. Op de snelweg vind je de weg wel, juist in een vreemde stad is een NAV erg makkelijk. Wanneer deze echter alleen aan de GPS hangt, welke geen ontvangst heeft in een grote stad, dan ben je mooi de sigaar met je pda'tje......

[JW]

Ik ben het er op zich wel mee eens dat een pda wel degelijk voordelen kan hebben (heb zelf een palmpje doch zonder navigatie ) Ik ben alleen wel van mening dat wanneer je met de auto vaak in vreemde steden moet zijn een vaste NAV duidelijk voordelen heeft. Op de snelweg vind je de weg wel, juist in een vreemde stad is een NAV erg makkelijk. Wanneer deze echter alleen aan de GPS hangt, welke geen ontvangst heeft in een grote stad, dan ben je mooi de sigaar met je pda'tje......

Ik denk dat je het dilemma, en dus de pro's en con's van een PDA precies te pakken hebt. Zo zit het verhaal in elkaar, welke verhalen de PDA fabrikant ook probeert te vertellen om het tegendeel te bewijzen, dan wel de tekortkomingen te verzachten.
Nu ik met de MS 5500 rijd kan ik continu zie hoeveel Sat's ontvangen worden, en hoe vaak dat onder de drie, tot wel nul zakt. En dan heb ik een antenne op het dak, dus beter kun je het niet hebben.
In al die gevallen zal een PDA het laten afweten, het enige dat je dan redt is dat je tussendoor geen afwijkingen van de (rechte) weg maakt.

Groet,
JW

[ritselaar]

Ik reageer nog even op Klavertje 4 (bericht 2-5) , die wil weten of zijn puls wel goed aangesloten is.

In service menu kun je wel zien dat er pulsen zijn, maar te vertalen naar snelheid is dit niet (althans ik vind geen logica).

Gewoon tijdens navigeren door verschillende scherm menu's gaan. (in de MS4200 pijltje omhoog/naar beneden, dus ik gok bij de MS4100 aan de draaiknop draaien)
(ik bedoel vanuit het navigatiescherm, je ziet dan actuele positie, bestemming etc). Er is ook een scherm met de actuele snelheid, hoe lang je al rijdt etc.

De actuele snelheid vergelijken met de snelheidsmeter in dashbord levert ook een goede check. Indien dit heel erg afwijkt, dan retour inbouwer en laten controleren. Systeem bij mijn vriendin gaf ongeveer 35 km/u minder aan, ofwel systeem was continu de weg kwijt. Daarmee meteen duidelijk dat GPS niet direct wordt aangesproken.


Frits de Laar

[JW]

houd er natuurlijk wel rekening mee dat de GPS-nauwkeurigheid van een VDO oid niet zo nauwkeurig hoeft te zijn omdat het gebruik maakt van meerdere manieren om toch tot een exacte positiebepaling te komen.

Als een pda een betere positiebepaling heeft om die extra info te compenseren heb je het wel moeilijk met een vaste navi.

Mijn ms 5000 heeft wel eens moeite met de lokatiebepaling als ik van de weg af ga. Het plaatst me dan vaak ergens op een weg terwijl ik gewoon op een parkeerterrein sta of zo

Welke SW versie heb je in je MS 5000? Mijn ervaring is dat ik met eerdere versies meer "last" had van dit fenomeen, maar dat met de 7.6 de computer sneller rekent en dus ook vaststellen kan en wil dat je niet op de gedigitaliseerde weg zit. Dat meldt 'ie dan ook gewoon en zegt: begeeft u zich naar de geplande route aub.
Dat doet m'n MS 5500 nu ook.

Je observatie dat 'ie eigenlijk niet weet waar ik zit heb ik niet zo ervaren. Een meter of 10 à 15 naast de geplande route is voldoende om 'm de afwijking te laten vaststellen. Nauwkeuriger kan ook eigenlijk niet.

Groet,
JW

[koekiemonster]

Mijn ms 5000 heeft wel eens moeite met de lokatiebepaling als ik van de weg af ga. Het plaatst me dan vaak ergens op een weg terwijl ik gewoon op een parkeerterrein sta of zo

Ook een pda heeft de neiging je constant op de weg te plaatsen. Zo wil TomTom bijvoorbeeld niet snappen dat je via het spoor reist, maar plaatst-ie je constant op de dichtstbijzijnde weg.

Wanneer deze echter alleen aan de GPS hangt, welke geen ontvangst heeft in een grote stad, dan ben je mooi de sigaar met je pda'tje......

Met een pda kan je zeker wel ontvangst hebben in de stad, maar die wordt al gauw slecht of valt soms helemaal weg. Maar om nou te stellen dat je helemaal geen ontvangst hebt in de stad is me wat te kort door de bocht.

[Edwin :-)]

Zo wil TomTom bijvoorbeeld niet snappen dat je via het spoor reist, maar plaatst-ie je constant op de dichtstbijzijnde weg.

Niet alleen TomTom snapt niet dat je via het spoor reist.... ook ik heb moeite om te snappen dat iemand met het spoor wil reizen ha ha ha

Wanneer deze echter alleen aan de GPS hangt, welke geen ontvangst heeft in een grote stad, dan ben je mooi de sigaar met je pda'tje......

Met een pda kan je zeker wel ontvangst hebben in de stad, maar die wordt al gauw slecht of valt soms helemaal weg. Maar om nou te stellen dat je helemaal geen ontvangst hebt in de stad is me wat te kort door de bocht.

Ik heb niet bedoeld te stellen dat je helemaal geen ontvangst hebt in de stad. Ik heb bedoeld te zeggen dat wanneer je het alleen van de GPS moet hebben en deze in de stad uitvalt, je goed de sigaar bent, omdat je niets hebt om op terug te vallen.

Zoals je zelf aangeeft wordt het signaal in de stad snel slechts of valt het helemaal weg (ik zie dat overigens op mijn Becker TPHS ook aan het aantal sat. die gevonden worden) alleen val je bij een vast toestel dan terug op de puls en de gyro en kun je ook zonder GPS-signaal nog volledig vertrouwen op je NAV.

[gambar]

Dan heb ik de ideale tunnel: de Zeelandtunnel!

ik hou jullie op de hoogte, ga volgend weekend de steekproef uitvoeren!

Kun je daar dan verkeerd rijden?